向光而生 亮剑滇南——中老国际通道国际首条长隧道贯穿纪实
泉源:水电十四局 作者:沈涛 工夫:2018-08-08 字体:[ ]

7月18日,由水电十四局承建的中老国际通道玉磨铁路大团山隧道完成平安顺遂贯穿,这是中老国际铁路国际段首条完成贯穿的2千米以上长隧道,这是继5月16日黄竹林2#隧道平安贯穿、6月6日明白树隧道出口段完成施工后,该局在玉磨铁路施工线获得的又一个紧张的阶段性成功。

大团山隧道地质构造庞大,施工难度大,是全线的控制性工程之一。

开工以来,面临重重困难,水电十四局超前策划、统筹布置、经心构造,对峙质量、平安、进度偏重,充沛发扬专业施工步队的劣势,在确保隧道平安掘进的条件下,坚持疾速颠簸掘进的精良势头,,完成了施工建立以来的紧张节点,对引领玉磨铁路全线提速放慢施工,推进中老国际大通道的“一带一起”项目减速建立起到了紧张推进作用。

跑步出场 破场面开好头

玉磨铁路15标段全长近20km,位于云南省西双版纳傣族自治州大渡岗乡境内。此中路基25段,桥梁20座共,此中特大桥5座、大桥12座、中桥2座、框架桥1座;隧道6条,最长隧道为大团山隧道2105米。

该标段高出大渡岗乡,是5个多数民族的聚集地,触及的林地、经济农作物莳植地及原始寒带雨林面积较多且庞大,丛林掩盖率85.8%,山区面积占99.5%,施工难度大,征拆任务量沉重,施工内部情况非常庞大,施工难度极大。自2016年4月份中旬出场以来,水电十四局对峙高终点残局,引领全线的任务思绪,跑步出场,疾速建点。

为包管隧道准期开工,该局靠前指挥,指定专人对接业主、铁建办和外地当局;任务重点转移到隧道口施工上,以最疾速度美满进洞条件;无效设置装备摆设工程资源,公道计划临建工程,白昼现场勘察探查,夜晚闭会讨论筹划,优化各种施工、临建方案,经过细化后期施工筹划和对要害施工节点停止卡控,出场第2天便完成了便道、临设的选址和破土开工,开工出场速率纵览全线,睥睨各标。

不到一个月的工夫,便相继完成了暂时营地办公区、生存区的全掩盖建立,用水用电、信号网络并行疏通,完成对次要工点毛路、便道硬道的施工绿化及运用。

2016年6月尾,各个施工营地建成完成投入运用;7月11日,2#拌杂站经过验收投入运用;7月21日,大团山隧道上导开挖,隧道施工正式拉开尾声;7月22日,1#拌杂站、钢筋加工场同时一次性顺遂经过验收投入运用。

2016年8月1日,喜报再传,作为西双版纳州铁路市场首个火工品房顺遂经过验收,正式投入运用,3个月的工夫完成了项目部6个营地、2个拌杂站、钢筋加工场、实验室的全部临建立施,为主体工程疾速炽热进入施工形态破残局面,发明了精良条件,在玉磨铁路全线施工比赛中树立了水电劲旅品牌,抢得先机。

攻坚克难 抢抓进度保平安

2016年7月21日,大团山隧道上导正式开挖,隧道施工拉开尾声。

大团山隧道为双线隧道,左右线间距为4.2至4.633米。隧道线路纵坡:隧道出口段1170米位于9‰的下坡,出口段935米位于21‰下坡。隧道洞身最大埋深约163米,最小埋深约13米,具有浅埋、高压等施工危害。

作为标段内的控制性重难点工程,大团山隧道施工进程中,水电十四局积极展开项目临建、办理制度和施工工艺规范化建立,依托机器化集组作业,鼎力推进班组化办理,并积极推行新技能、新工艺、新设置装备摆设的使用与研发,依照滇南目标准化树模线建立要求推进四线建立。

隧道进洞施工中隧道洞口部位地质条件差、收支口均为浅埋层、出口存在顺层偏压、施工危害高,怎样包管平安进洞成为隧道施工的重难点。

针对隧道特点,该局在隧道洞口开挖前,做好隧道洞口截排沟渠,关于上方能够滑塌的地表土围岩等先肃清,须要时,对隧道洞口启齿线外地表停止加固处置。同时,自上而下分层开挖,在石质地段开挖增强爆破控制,避免爆破影响边坡和仰坡波动,爆破完成后实时停止边仰坡的锚喷支护,尽早凝结洞口。

其次,在正洞开挖前,严厉依照设计要求做好洞口的超前管棚支护(明暗分界处);洞口段施工严厉控制循环进尺和台阶高度,破裂带施工接纳短进尺、弱爆破、强支护、勤丈量施工准绳四项次要步伐停止了施工工序卡控和平安保证。

针对隧道断层机围岩变革频仍能够发作的施工不妥容易形成围岩坍塌、支护变形侵限难点题目,该局经过增强土石分界范畴的初期支护步伐,共同钢架,接纳超前小导管支护。依照“管超前、预注浆、短开挖、弱爆破、强支护、快封锁、勤丈量、速反应”的准绳,应用TSP超前地质预告零碎,依据预告地质条件的变革状况及对施工的影响水平调解围岩种别及施工方案,根据超前地质预告的断层及断层影响带的地位、范围及其性子以便赶早做好施工预备,依据预告能够呈现突泥突水所在、涌水量巨细、地下水泥砂含量及对施工的影响实时订定应对步伐。

经过重点把控以上两个施工重难点,大团山隧道全体施工程度得以坚持精良,在物资地材遭到严厉管控的旱季,月最猛进尺到达132.2米,开挖不到10个月便顺遂打破1000米大关,施工进度位居全线22个标段前线程度,真正做到了攻坚克难,迎难而上。

逢山开路 打嘹亮剑滇南第一枪

作为玉磨铁路全线22家施工单元中独一一家非铁路专业身世的路外企业,水电十四局跑步出场、奋勇当先。本着既来之则安之的刚强信心,依照高终点筹划、高规范构造、高服从推进的指点头脑,强化现场各种管控,片面、疾速、有序地展开各项任务,同21路央企雄师狭路竞技。

逢山开路、遇水搭桥,2016年全体施工服从和进度全线前线,在2017年2月昆明铁路局的发布规范化达标稽核中,水电十四局不负众望,明白树隧道、钢构件加工场、中央实验室、1#拌杂站斩获4项”一星”样板工地荣誉,同时作为独一一家非铁路专业身世的参建单元,信誉评价在全线22个标段中获得第8名、路外企业第1名的好成果,打嘹亮剑滇南的第一枪。

2017年6月27日,黄竹林3#隧道平安顺遂贯穿,成为玉磨铁路全线首条贯穿的隧道,为玉磨铁路的建立提速翻开又一紧张节点,中老国际通道买通的第一道光照射全线。

2018年1月,规范化达标稽核中,水电十四局更上一层楼:钢构件加工场和控制性重难点工程大团山隧道荣获昆明铁路局2项“三星”规范化样板荣誉,办理程度不时提拔,办理质量明显加强。

5月16日,黄竹林2#隧道平安顺遂贯穿,6月6日明白树隧道出口段完成施工,7月18日大团山隧道平安顺遂贯穿。2个月内,3条隧道完成施工,水电十四局施工进度再次遥遥抢先。

现在,水电十四局玉磨铁路15标全体施工进度义务超越70%,超越玉磨铁路全线40%的投资完成率,抢先30个百分点,位于全线22个标段前线程度。

内增质效 以人为本激起团队凝结力 

工地生存是单调的,为了让员工在单调冗杂的任务情况中做到劳逸联合,在任务之余失掉抓紧,该局践行以人为本的驻地建立思绪,鼎力展开“员工之家”创立运动。

羽毛球场、台球桌、乒乓球桌、篮球场、军事期刊、文艺杂志各种软硬件设备、册本根本配套完全,同时,活期构造展开“学雷锋日卫生干净运动”、“三八妇女节”主题运动、“五一休息节、五四青年节”球赛、中秋会餐、春节游园会等运动。经过应用节沐日及专业工夫,展开丰厚多彩的文娱运动;除做好职业病的防护宣传,每年构造员工到中央定点医院停止一次安康体检,同时对特别工种劳务工构造停止安康体检,努力于为员工提供精良的生存任务情况,感觉企业小家庭的暖和,激起团队的凝结力和战役力。

不只云云,施工以来,该局注意“民工任务”建立,每年构造展开“冬季送清冷”、“端午送粽子”等慰劳运动,将藿香邪气水、王老吉、粽子、西瓜等慰劳品发放至施工一线民工手中,暖和了广阔劳务工兄弟的心,也加强了他们对企业的归属感和认同感。

开工至今,玉磨铁路项目全体员工高兴克制诸多困难,各项任务保量保质保速,无效推进,失掉了各级向导、下级单元的分歧承认,奋发了全员士气,为企业内增质效、外树抽象。

而随着大团山双线隧道的贯穿,现在玉磨铁路开工累计完成投资、隧道成洞均超越40%,为中老国际通道全线定期守旧运营打下坚固根底,从昆明动身至景洪“3小时交通圈”,出国至老挝万象完成“夕发朝至”的梦想在不久的将来将成为理想。

雄关漫道真如铁,现在迈步重新越。昨日荣光值得铭刻,往日方长愈加光辉。昨天的成功不外是今天的开端,现在大团山隧道在议论冲动中平安顺遂贯穿,参建者们喝彩高兴,欣喜之情溢于言表。

在他们的双眸里,一条贯串中国-老挝的“国际交通大动脉”正旖旎盘向远方,那是盼望、那是神往、那是梦想,正多么巍《蓝莲花》里唱的那样,没有什么可以阻挠,你对自在的向往……


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